20CrMnTi
fushun
产品描述
20CrMnTi钢是中淬透性渗碳钢，在机械工业中常用作齿轮材料。有时也当调质钢使。20CrMnTi具有优良的工艺性能，淬透性高，经渗碳和淬火后具有硬而耐磨的表面和坚韧的心部，并具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后切削性良好。由于加入钛元素，其加热时过热敏感性小。渗碳后，在不低于800℃时可直接淬火。淬火后变形亦小。因为是中淬透性钢，20CrMnTi一般用于中等载荷的耐磨件，如变速箱齿轮。
GB/T 17107-1997 锻件用结构钢牌号和力学性能 | 20CrMnTi |
JB/T 6396-2006大型合金钢锻件技术条件 | |
GB/T 3077-2015 合金结构钢 | |
GB/T 8162-2018 结构用无缝钢管 |
牌号 | 20CrMnTi |
C | 0.17~0.23 |
Si | 0.17~0.37 |
Mn | 0.80~1.10 |
P | ≤0.030 |
S | ≤0.030 |
Cr | 1.00~1.30 |
Ti | 0.04~0.10 |
试样毛胚尺寸（mm） | 15 | |
热处理（℃） | 第一次淬火（油冷） | 880 |
第二次淬火（油冷） | 870 | |
回火（水、空） | 200 | |
力学性能 | 抗拉强度MPa | ≥1080 |
屈服点MPa | ≥850 | |
断后伸长率% | ≥10 | |
断面收缩率% | ≥45 | |
冲击吸收功J | ≥55 | |
交货硬度HBS | 退火或高温回火 | ≤217 |
项目 | 工艺参数 | 硬度HBS |
完全 退火 | 加热860~880℃， 保温，炉冷 | ≤217 |
正火 | 加热920~950℃， 保温，空冷 | 156~207 |
淬火 | 加热860~900℃， 保温，油冷 | 48~54HRC |
回火 | 加热500~650℃， 保温2h，油冷 | 30~36HRC |
气体 渗碳 | 加热900~920℃， 以0.15~0.2mm/h计保温时间 | |
渗碳后 | 淬火：加热820~850℃， 保温后油冷 | 60~63HRC |
回火：加热180~200℃， 保温2h，空冷 | 表：56~62HRC 心：35~40HRC | |
气体 碳氮 共渗 | 共渗温度840~860℃， 出炉油冷 | 60~65HRC |
回火温度160~180℃， 出炉空冷 | 表：58~62HRC 心：35~40HRC | |
固体 渗硼 | 渗硼温度900℃， 保温4h，油冷 | 渗层0.115~0.139mm 1689~1789HV0.1 |
20CrMnTi具有优良的工艺性能，淬透性高，经渗碳+淬火+低温回火后具有硬而耐磨的表面和坚韧的心部，并具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后切削性良好。由于加入钛元素，其加热时过热敏感性小。渗碳后，在不低于800℃时可直接淬火。淬火后变形亦小。
20CrMnTi适用于制造截面<300mm的承受高速中载或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、轴类、活塞类零配件以及汽车、飞机各种特殊部位零件，零件表面渗碳0.7~1.1mm。
